去年，法拉利一直在測(cè)試切碎的 LaFerraris，盡管我們最近才知道它們的用途。據(jù)稱，該公司計(jì)劃在 11 月推出一款新的 Icona 系列車型，而我們看到的那些偽裝和令人困惑的 LaFerraris 可能是測(cè)試車輛。來(lái)自 Varryx YouTube 頻道的一段新視頻捕捉了一個(gè)在公共道路上進(jìn)行測(cè)試的偽裝嚴(yán)重的例子。

這個(gè)比之前的例子隱藏得更好，這可能表明它離完全揭示又近了一步。黑色包裹下的厚覆層扭曲了模型的形狀，據(jù)傳該模型具有一些復(fù)古風(fēng)格，同時(shí)與敞篷法拉利 LaFerrari Aperta共享一個(gè)平臺(tái)。然而，至少有一個(gè)明顯的區(qū)別—??—側(cè)視鏡。它們位于前擋泥板上，而不是 A 柱的底部。據(jù)說(shuō)它的靈感來(lái)自 1967 年的法拉利 330 P4 賽車，該賽車采用彎曲的擋泥板拱形和獨(dú)特的擾流板。

如果這是法拉利 Icona 系列的下一款車型，那么它可以搭載法拉利 812 Competizione 的自然吸氣 6.5 升 V12。它產(chǎn)生 830 馬力 619 千瓦)和 510 磅英尺(692 牛頓米)的扭矩，盡管它可以在 Icona 中產(chǎn)生更多。今年早些時(shí)候，法拉利的技術(shù)負(fù)責(zé)人公開表示，該公司正在開發(fā)更強(qiáng)大的 V12 變體。諜照顯示了 LaFerrari 測(cè)試車輛的排氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)調(diào)整。

新的 Icona 車型沿用了該品牌的Monza SP1 和 SP2 Speedster，該車型早在 2018 年就一直處于爆倉(cāng)狀態(tài)。法拉利的 SP1 和 SP2 的產(chǎn)量不到 500 輛，毫無(wú)疑問，最新車型的生產(chǎn)量將有限。我們發(fā)現(xiàn)的 LaFerraris 也有可能完全被用來(lái)開發(fā)其他東西，盡管該公司顯然正在做一些事情。有傳言指出，法拉利將在今年 11 月的 Finali Mondiali 上推出下一款 Icona 車型。

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