首先， JDPower 電動(dòng)汽車體驗(yàn)(EVX) 研究中的分?jǐn)?shù)是如何分解的?有兩個(gè)細(xì)分市場，高端市場和大眾市場。起亞 Niro EV 屬于大眾市場。我要在這里指出，特斯拉 Model 3 的總分最高，但屬于高端車型。

接下來，該研究通過 10 個(gè)因素來衡量電動(dòng)汽車車主的滿意度：規(guī)定電池續(xù)航里程的準(zhǔn)確性、公共充電站的可用性、電池續(xù)航里程、擁有成本、駕駛樂趣、在家充電的便利性、內(nèi)部和外部造型、安全性和技術(shù)特性，服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及車輛質(zhì)量和可靠性。該研究進(jìn)一步按車主是電動(dòng)汽車新手還是老車主細(xì)分了一些分?jǐn)?shù)，這提供了一些有趣的比較，老車主的總體滿意度得分略高于電動(dòng)車新手。此類信息可能對(duì)制造商和經(jīng)銷商有用，因?yàn)樗麄儨?zhǔn)備了今年的營銷作品，并可能為他們?cè)诤翁幰约叭绾味ㄎ换蛲茝V提供指導(dǎo)。

不過總的來說，這對(duì)于起亞和 Niro 車型 2022 年的銷售前景來說是個(gè)好消息。買家已經(jīng)在排隊(duì)購買 Niro EV，也許由于缺乏某些主要競爭對(duì)手(看看你的通用汽車和你的正在進(jìn)行的雪佛蘭 Bolt 電池召回和停止銷售)。隨著起亞在 2023 車型年推出了重新設(shè)計(jì)、更大、更高效和更具侵略性的 Niro系列車輛，以及起亞最近因其 EV6 贏得的其他獎(jiǎng)項(xiàng)，起亞應(yīng)該不會(huì)很難銷售每一輛 EV，他們可以在 2022 年制造 PHEV 和 HEV。這也包括Sorento PHEV和新的HEV Sportage。

談到起亞將在銷售多少輛電動(dòng)汽車，在最近的一篇文章中，我估計(jì)起亞今年可能會(huì)銷售多達(dá) 6 萬輛 EV6 ，具體視情況而定。那么起亞可能會(huì)出售多少輛 Niro EV?根據(jù)InsideEVs的數(shù)據(jù)，起亞 2021 年在售出了 8,717 輛 Niro 電動(dòng)汽車，根據(jù)起亞的數(shù)據(jù)，所有三種類型(EV、PHEV 和 HEV)的 Niro 總共售出 26,192 輛.到 2021 年，起亞的 HEV Niro 是三款車型中銷量最多的車型，銷量可能與其他兩款車型的總和相當(dāng)。2022 年 Niro 的銷售可能會(huì)出現(xiàn)類似的細(xì)分，這僅僅是因?yàn)?HEV 版本的價(jià)格較低，而且由于全球電池供應(yīng)有限，插電式版本的可用性較低。但是，我預(yù)測 Niro EV 以及可能的 PHEV 版本，由于重新設(shè)計(jì)、增加產(chǎn)量以及如上所述繼續(xù)缺乏來自大眾市場 EV 的前任領(lǐng)導(dǎo)者的競爭產(chǎn)品，銷量也應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)健康增長段，通用汽車與他們的螺栓。我發(fā)現(xiàn)很難估計(jì) Niro 在 2022 年在的總銷量可能是多少，因?yàn)檫@三種型號(hào)的價(jià)格點(diǎn)范圍如此之廣，而且由于的因素復(fù)雜多樣每個(gè) Niro 中包含的消費(fèi)者習(xí)慣和功能。但只是為了好玩，所以我可以每季度回顧一下我有多接近，我預(yù)測 2022 年所有型號(hào)的 Niro 銷量將在 40,000 至 60,000 輛之間。這似乎是起亞實(shí)現(xiàn)的合理增長范圍，但它當(dāng)然，一切都取決于。祝起亞好運(yùn)，讓我知道您在評(píng)論部分的想法。

賈斯汀哈特?fù)碛泻婉{駛電動(dòng)汽車超過 14 年，包括第一代日產(chǎn) LEAF、第二代雪佛蘭 Volt、特斯拉 Model 3、電動(dòng)自行車以及最近的起亞 Sorento PHEV。他還是一個(gè)狂熱的 SUP 騎手、詩人、攝影師和葡萄酒愛好者。他喜歡與他所愛的人一起進(jìn)行長時(shí)間的 EV 和 PHEV 公路旅行，前往美麗而寧靜的地方。在Twitter 上關(guān)注 Justin，獲取每日起亞EV 新聞報(bào)道。

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