終于，新款福特Ranger 在這里出售并在當地行駛。

自從 Independent Media 被邀請加入福特所謂的“內部圈子”作為 Ranger 的揭幕和發布的前奏，這已經是將近 18 個月的旅程了。

來自澳大利亞、泰國、馬來西亞、菲律賓、阿聯酋、越南、德國、愛爾蘭、新西蘭和英國的同事加入了我們的行列，最初的目的是包括前往澳大利亞和泰國進行實地考察，以了解它的全部內容.

好吧，我們知道當新冠病毒席卷地球時發生了什么，每個人都被迫呆在家里和自己的境內。

像其他人一樣，我們被迫盯著屏幕，并很快精通各種虛擬平臺，因為包括首席工程師、內飾和外飾設計師以及 Ranger 車輛項目總監 Graham Pearson 在內的各種福特高級人員與我們互動，共享屏幕并展示來自跨越大洋。

對于我們南非人來說，在福特向 Silverton 工廠投資 158 億蘭特之后，Ranger 將在該工廠生產，供當地和國際消費。

我們不得不簽署一份只有美國人才能想出并發誓保密的保密協議。這使得與我們的同事一起參加各種本地發布變得困難，因為他們推測設計、內飾、性能、發動機和動力傳動系統，而我們完全跟上即將到來的速度。

即將到來的是一些特別的東西，因為對于福特來說，這是他們全球產品中非常重要的一部分。數百萬美元已用于研發、不懈的測試、技術以及最重要的客戶反饋，以確保 Ranger 如此。

最終，當我們可以旅行時(不是去澳大利亞，因為他們荒謬的 Covid 規定)，我們有機會在泰國普吉島的亞太地區駕駛期間落后于方向盤。

在南非，halo Ranger Wildtrak 配備了在 Gqeberha 當地建造的 V6 柴油發電廠，功率為 184kW 和 600Nm，搭配福特的 10 速自動變速箱，而泰國則配備了具有相同變速箱的 2.0 升雙渦輪增壓柴油發動機。