阿斯頓馬丁似乎再次站穩(wěn)腳跟，隨著世界上最強大的豪華SUV等令人興奮的新產(chǎn)品與阿斯頓馬丁V12Vantage等其他頭條新聞的加入，可以肯定地說，這個英國品牌的未來看起來很光明。還有更多值得期待的東西，包括V12Valkyrie超級跑車和稍微更理智的V8動力Valhalla。這兩款壯觀的超級跑車肯定會吸引很多關(guān)注，但它們并不是唯一令人興奮的新項目。根據(jù)英國Autocar的一份新報告，阿斯頓·馬丁正在開發(fā)另一款更容易實現(xiàn)的超級跑車，它的目標(biāo)是法拉利。

根據(jù)該報告，2023年阿斯頓·馬丁將展示一款中置發(fā)動機、V8動力替代法拉利壯觀的296GTB。有問題的汽車最初被稱為Vanquish，但阿斯頓董事長勞倫斯·斯特羅爾(LawrenceStroll)表示，這可能會改變。事實上，整車預(yù)計將與我們在2019年日內(nèi)瓦車展上看到的原始概念大不相同，并將把阿斯頓馬丁自主開發(fā)的V6發(fā)動機換成4.0升雙渦輪增壓AMG開發(fā)的V8發(fā)動機。上周在DBX707發(fā)布會上，阿斯頓·馬丁CEOTobiasMoers告訴CarBuzz，轉(zhuǎn)行的原因是當(dāng)他加入AM時，V6只不過是一個白日夢，還沒有完成物理開發(fā)。

由于新車將低于Valkyrie和Valhalla，價格點約為250,000英鎊(按當(dāng)前匯率計算約為328,800美元)。盡管要價相對較低——Valhalla的售價約為80萬美元，而Valkyrie的標(biāo)價為300萬美元——這是最便宜的中置引擎阿斯頓并不意味著性能會很差。

事實上，平面曲柄發(fā)動機本身很可能發(fā)展出630馬力左右的功率。現(xiàn)在，阿斯頓馬丁最近向我們證實，它的中置發(fā)動機汽車永遠(yuǎn)不會成為純電動汽車。然而，這并不意味著沒有雜交。相反，nouveauVanquish可能會利用梅賽德斯-AMGGT63SEPerformance上的201馬力電動機。如果事實證明這是準(zhǔn)確的，那么就直接功率而言，總共831hp將使新的中置發(fā)動機產(chǎn)品高于DBS，低于Valhalla。多虧了碳纖維浴缸，這輛車的重量應(yīng)該不到1,500公斤(3,300磅)，而受Valkyrie啟發(fā)的航空套件將增強下壓力和高速轉(zhuǎn)彎，盡管以不那么極端的方式，因為這是一款專注于道路的汽車良好的道路禮儀。

預(yù)計新車型還將受益于阿斯頓的新一代信息娛樂系統(tǒng)——CarBuzz已確認(rèn)該信息娛樂系統(tǒng)不會基于MBUX，而是完全由內(nèi)部開發(fā)的系統(tǒng)。但是，雖然這將是一輛可以在路上充分享受的馴服車，但也會有一個核心焦點。就像蘭博基尼HuracanSuperTrofeoEvo2或法拉利599XX一樣，阿斯頓打算打造自己的一體機系列。這應(yīng)該會在歐洲、北美和亞洲看到賽車。Stroll說這種事情最適合新產(chǎn)品，因為推出自己的比賽計劃是“等待合適的中置引擎汽車來做”的問題，因為“它更合適”。我們將在2023年下半年全面披露之前了解更多信息。