凱迪拉克對賽車運動略知一二。凱迪拉克賽車隊從2017年開始連續四次贏得DaytonaHours，并在2017年和2018年兩次贏得IMSAWeatherTech跑車錦標賽。今天，這家豪華品牌宣布了參加IMSAWeatherTech跑車錦標賽和汽車錦標賽的計劃Clubdel'OuestLMDh類別在2023年。它的戰車將是第四代V系列原型，在一對照片中首次在這里取笑。

您看到的是凱迪拉克的下一代賽車LMDh-VR原型。我們期待在適當的時候全面披露。凱迪拉克的終極目標是爭奪勒芒24小時耐力賽的總冠軍。

凱迪拉克全球副總裁RoryHarvey表示：“近20年來，凱迪拉克V系列將成功的技術從賽道帶到了我們在公路上行駛的高性能汽車。”“我們期待通過在國際賽車運動最高水平的這一激動人心的新篇章中競爭來延續這一傳統。”

新原型符合IMSA和ACO勒芒代托納混合耐力賽事的所有規格。與其競爭對手一樣，原型車采用標準化底盤，采用混合動力系統，并擁有獨特的內燃機和酷炫的車身。LMDh-VR與之前的DPi-VR耐力賽車一樣，是GMDesign和Dallara合作的一部分。

ChipGanassiRacing和ActionExpressRacing也是凱迪拉克的合作伙伴。預計將于2023年1月在代托納的勞力士24小時耐力賽上看到新原型車的首次亮相。盡管我們已經很清楚凱迪拉克將成為一個純電動汽車品牌，但賽車手的混合動力系統肯定會成為未來公路車型的試驗臺。十年結束。這并不意味著它將放棄高性能V系列機型。目前，有CT4-V和CT5-VBlackwing型號，這兩種型號的首批樣機在幾個小時內就售罄。

最近，凱迪拉克推出了Escalade-V，盡管我們仍在等待了解引擎蓋下的內容以及它產生的功率。