跨界 SUV 已被輪胎行業(yè)的大部分人廣泛忽視。到目前為止。Falken 認識到，許多跨界車車主全年都喜歡在未鋪砌的道路、伐木小徑和僅限夏季維護的鄉(xiāng)村道路上行駛。直到最近，選擇還包括針對價格、噪音和燃油經濟性進行優(yōu)化的全季節(jié)輪胎，針對硬核越野進行優(yōu)化的全地形輪胎，或者具有非常適合冰雪的柔軟粘性化合物的冬季輪胎，但數(shù)量不多別的。Falken 認識到了這種需求和機會，并專門為那些想要更好解決方案的人創(chuàng)造了一種新輪胎。

Falken WildPeak A/T Trail - 什么樣的輪胎?

從技術上講，WildPeak A/T Trail 是一款全季節(jié)/全地形輪胎。然而，它實際上吸收了三種輪胎的最佳屬性。這款輪胎非常適合那些不想每年更換兩次橡膠以獲得良好的雪地牽引力的跨界 SUV 車主，并且在人行道結束時可能希望輪胎比全季節(jié)旅行輪胎更堅固。WildPeak A/T Trail 獲得三峰雪花符號，表示嚴苛的雪地工作能力。輪胎具有堅固的側壁以抵抗撕裂。它還具有深凸耳胎面，并帶有冬季刀槽花紋。最重要的是，它的胎面花紋不會讓你在高速公路上發(fā)瘋。

時，我們首先了解了 WildPeak 系列。Bronco Sport 使用更激進的 A/T Trail 版本，稱為 A/T 3W。越來越多的制造商正在為其跨界車型的冒險裝飾尋找更好的輪胎。我們決定將這些 Falken A/T Trail 輪胎用于一款暢銷的全時全輪驅動跨界 SUV 車型上進行測試，以了解該輪胎與 3 季輪胎 OEM 輪胎的對比情況，并繪制了一些與冬季輪胎的比較和對比。

Falken WildPeak A/T Trail MPG 結果

我們的測試始于我們仔細記錄了我們在一年中的兩個部分(夏季/秋季和冬季/春季)的跨界里程。我們的測試車輛在夏季/秋季使用 OEM 全季橫濱 Geolander 輪胎的額定速度為 29.7 MPG，在冬季的冬季雪地 Blizzak 上的額定速度為 26.7 MPG。這些數(shù)字是大約 80% 的高速公路和大約 20% 的鄉(xiāng)村駕駛(包括土路和小徑)的組合。

在新的 Falken WildPeak A/T Trail 輪胎上在冬末的天氣里行駛了大約 300 英里后，我們的里程為 26.4 MPG。因此，在切換到大約 0.3 MPG 的 Falken 后，我們看到了非常輕微的下降。老實說，這在舍入誤差范圍內。我們還應該注意，一旦您結束旅行，我們汽車的行車電腦會顯示自上次啟動以來的里程數(shù)。在一次高速公路旅行中，我們觀察到 29.2 MPG。EPA 對我們測試車輛的綜合 MPG 估計為 27 MPG。如果這個輪胎減少了我們的里程，那么到目前為止它是最小的。

WildPeak A/T 輪胎每個重 29.3 磅。這比車輛出廠時配備的 Yokohama Geolander G91F 輪胎重約 5 磅。我們懷疑這種增加的輪胎重量可能會稍微影響我們的燃油經濟性，鑒于輪胎提供的性能優(yōu)勢，我們非常愿意進行交易。