MAN Truck Bus 加快了向零排放商用車的過渡，并展示了電動卡車的“虛擬生產”原型。

MAN 電動重型卡車在慕尼黑的生產現在計劃于 2024 年初開始生產，首批 200 輛。該公司的新聞部門表示，這比原計劃提前了近一年。

除了加速電動汽車的發展，這家商用車制造商還在巴伐利亞當局的支持下加緊對氫能汽車的研究。該研究項目被命名為“巴伐利亞艦隊”(德語：Bayernflotte)。來自國家的資助金額將達到 850 萬歐元。

作為 Bayernflotte 項目的一部分，MAN 將與其工業合作伙伴博世、佛吉亞和采埃孚一起開發燃料電池卡車。2024 年年中，原型將交付給五個客戶進行為期一年的實際測試：BayWa、DB Schenker、GRESS Spedition、Rhenus Logistics 和 Spedition Dettendorfer。

然而，MAN Truck Bus 的氫能方向仍然被認為是最有前途的方向之一——據該公司稱，2030 年后，德國將出現足夠數量的“綠色”氫和使用這種燃料的汽車的相應基礎設施。另一件事是電池汽車，MAN 在去年 6 月在紐倫堡開設的 eMobility 技術中心的基礎上開發了自己的電池組裝工藝。

在宣布加速電氣化的同時，MAN Truck Bus 展示了新一代電動牽引車的原型。誠然，他沒有提供任何關于他的細節。

為了在慕尼黑的主要工廠騰出空間以開始大規模生產電動卡車，該公司于 2022 年初將部分生產轉移到波蘭的克拉科夫。為此，產能增加了近三倍，企業投資額約為1.3億歐元。