捷豹在宣布超獨(dú)家推出經(jīng)典C型車(chē)型后登上頭條新聞，這款車(chē)型在1951年勒芒賽事中獲得了榮譽(yù)，因?yàn)樵摴就ㄟ^(guò)捷豹經(jīng)典部門(mén)繼續(xù)其“延續(xù)”系列。

新的C型延續(xù)加入了捷豹過(guò)去重新推出的爆炸行列中的E型、XKSS和D型等車(chē)型，并將以其俯沖造型震撼旁觀者，并用手工打造的直線(xiàn)型將他們震聾。六引擎。該公司表示將只生產(chǎn)8個(gè)C型Continuation的例子，所以如果你被它的美麗陶醉，你最好快點(diǎn)。

最初的C型由MalcolmSayer設(shè)計(jì)，最初被稱(chēng)為XK120C，因?yàn)樗鼜牧钊梭@嘆的XK120借用了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸架。在短短六個(gè)月的時(shí)間里，設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試了三款C型車(chē)型，并參加了1951年的勒芒24小時(shí)耐力賽。C型最終獲得了第一名，平均時(shí)速為150公里/小時(shí)。

由于升級(jí)了化油器，以及為1953年勒芒比賽增加了盤(pán)式制動(dòng)器，車(chē)隊(duì)隨后將C-type升級(jí)為14kW的動(dòng)力提升，它以170公里/小時(shí)的平均速度獲得了第一名。

Jaguar的現(xiàn)代休閑復(fù)制了C-type1953年的規(guī)格，具有相同的功率輸出、盤(pán)式制動(dòng)器、16英寸60輻輪轂、后懸架上的panhard桿和相同的輕質(zhì)管狀底盤(pán)。

C-typeContinuation的核心是配備三個(gè)Weber40DCO3化油器的3.4升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它在5800rpm時(shí)產(chǎn)生164kW的功率，搭配四速手動(dòng)變速箱和Plessey液壓泵。

車(chē)身直接反映了原車(chē)的車(chē)身。Jaguar混合使用了原始設(shè)計(jì)規(guī)范和使用CAD軟件的數(shù)字渲染，并為后視鏡和原始時(shí)鐘使用了許多修復(fù)和翻新的零件。

為了讓潛在買(mǎi)家更感興趣，捷豹還設(shè)計(jì)了C-type以滿(mǎn)足FIA對(duì)傳統(tǒng)賽車(chē)手的規(guī)定，這意味著他們可以合法地參加歷史賽事。

該公司尚未確認(rèn)C型延續(xù)的定價(jià)，但可以肯定地說(shuō)它們不會(huì)便宜。第一個(gè)示例將于9月3日至5日在英格蘭漢普頓宮舉行的優(yōu)雅大賽上正式亮相。