在過去的幾個月中，美國航空(AAL)-獲取報告已成為許多投資者和投機者的交易工具。

隨著冠狀病毒席卷全球，關閉業務并幾乎使航空客運停滯，股票被淘汰。

美國航空公司已經在壓力下進入2020年，但從2月的高點到5月的低點仍然下跌了73%以上。

令人震驚的秋天也不只是美國人。達美航空(DAL)-獲取報告，西南航空(LUV)-獲取報告，聯合航空(UAL)-獲取報告也都感到困難。沃倫·巴菲特(Warren Buffett)出售了他在這四家公司中的股份并沒有幫助。

無論如何，該航空公司的驚人跌幅吸引了一些投資者購買，即使該股票從一位分析師那里獲得了1美元的價格目標。

美國人在短短幾周內就上漲了170%以上，獎勵那些買入低價并賣出成為阻力的投機者。怎么辦?在上面的日線圖上，它清楚地顯示了美國航空的股票上漲至200天移動平均線，然后被這一明顯的阻力位拒絕。

從那以后，由于下降趨勢阻力(藍線)擠壓了股價，它創下了一系列較低的高點。現在，雖然較6月的高點下跌了46%，但多頭可能會有穩固的風險回報機會。

具體來說，美國航空的股票已向下修正至50天移動平均線。此外，12.50美元區域是幾個月來的阻力位之一。看到這一水平與關鍵的移動平均線一起充當支撐，并且在如此迅速的下跌中，這將是看漲的。

交易看似有吸引力的原因是風險有限。收盤價低于12美元是多頭減少損失的充分理由，因為很明顯，理論上的支持在實踐中不是支持。

如果支撐位成立，則有望突破23.6%的回撤位，至13.57美元。高于該水平將構成下行趨勢阻力，隨后可能測試目前接近15.40美元的20日移動均線。