Gocycle G4 是屢獲殊榮的 Karbon Kinetics 的 Gocycle 系列的最新版本之一。該公司由前邁凱輪工業設計師理查德索普于 2000 年代初創立，近 20 年來一直在改進最初的 Gocycle。這款最新型號是在必要時進行創新同時又不害怕保持最佳位置不變的完美示例。

G4 在 Gocycle 的層次結構中位于 G4i 的下方，但仍然充滿了令人難以置信的技術。電機安裝在前輪中，這很不尋常，但并非聞所未聞。在許多受汽車啟發的功能中，自行車的前輪具有內置的牽引力控制。就像在汽車中一樣，當自行車感覺失去牽引力時，它可以減少前輪的任何失控。它通過降低電機功率直到重新獲得牽引力來實現這一點，并且它在測試過的礫石補丁上運行良好。

它也是一輛折疊自行車，這意味著它非常適合將其放入汽車后備箱或火車或公共汽車上。然而，Gocycle 熱衷于避免像許多其他折疊自行車一樣被歸入“最后一英里”俱樂部。從本質上講，他們希望這輛自行車不僅可以用于通勤的最后一英里，例如從火車站到辦公室，而且還可以用作日常工具，只要您的雙腿可以踩踏。

它是什么樣的？

讓我們來談談這些外觀。折疊自行車以不如普通自行車美觀而著稱，但 Gocycle 有一些關于它的 je ne sais quoi。正如您對一家由前邁凱輪人領導的公司所期望的那樣，從碳纖維中框到鎂合金五輻輪轂，一切都經過精心設計，不僅看起來不錯，而且性能也很好。

另外需要注意的是，大部分內部機制都是內部設計的。從靈感來自 Moto GP 的輪胎到 Gocycle 專有的前輪轂電機，專業的工程師團隊從頭開始打造了這款自行車。這就是 Gocycle 展示其實力的地方。他們不必依賴外部供應商和制造商對電機和電池放置的規范，而是按照自己的藍圖制造自行車。

G3/Gx 模型的一項更新是從靜止開始引入扭矩。以前，這只能從 4 英里/小時開始，但是通過在您出發時添加它，您可以更快、更輕松地離開。當您從紅綠燈出發或在山上時，這非常有用。如果這對您來說還不夠，Gocycle 在車把上隱藏了一個“加速”按鈕，在您最需要的時候提供額外的動力幫助讓您加快速度。