都柏林(路透社) - 瑞安航空公布周四四年來最弱的年度利潤，并表示明年盈利可能進一步下滑，因為歐洲最大的低成本航空公司正在努力應對產能過剩，英國脫歐以及波音737 Max的交付延遲。

該航空公司截至3月31日的財政年度的稅后利潤(不包括Laudamotion部門的初創(chuàng)虧損)為10.2億歐元(893.20百萬英鎊)，低于去年的14.5億歐元。

該公司預計利潤將在10億歐元至11億歐元之間，而該公司在發(fā)布之前公布的10多位分析師的調查預測為10.3億歐元。

這家愛爾蘭航空公司表示，在3月份全球停飛之后，波音737馬克斯的交付延遲，迫使其在截至2020年3月的一年內減少了約100萬名乘客的容量。它計劃從今年的1.39億乘客增加1.53億人次。

瑞安航空公司原定于4月至6月期間交付5架Max 737飛機，然后在2020年3月之前再接收42架飛機。首席財務官Neil Sorahan表示，他預計瑞安航空公司將在10月份首次交付，未來交付將“支持”小。”

他補充說，該航空公司計劃與波音公司就補償進行適當的談判。

瑞安航空公司是波音公司最大的Max客戶之一，該公司在埃塞俄比亞航空公司的一次致命墜毀事件中摧毀了所有157名乘客。它訂購了135架737 MAX 200s，還有75架以上的選擇。

瑞安航空表示，截至2020年3月31日，包括Laudamotion在內的利潤可能在7.5億歐元至9.5億歐元之間。包括Laudamotion今年的特殊損失在內的利潤為8.8億歐元。

瑞安航空表示，截至9月底的六個月票價均低于去年，并預計這一趨勢將繼續(xù)，盡管該公司表示其財政年度下半年沒有可見度。

最近幾周的幾個競爭對手警告說，交易環(huán)境更加糟糕 - 部分原因是產能過剩，部分原因是歐洲旅客因為擔心英國脫歐過程將如何發(fā)展而暫緩預訂暑假。

瑞安航空的股票周五收于10.81歐元，比18個月前的19.39歐元的峰值下跌超過40%，此前該航空公司受到工業(yè)騷亂，歐洲短途票價疲軟以及Max的基礎打擊。

瑞安航空公司已將截至2019年3月的年度盈利預測下調了10%至1月份兩次盈利預警的五分之一左右，原因是罷工，油價上漲和歐洲產能過剩。