XKR-S GT由Jaguar的ETO部門開發，是XK coupe的終極重點，但仍在不斷發展。廣泛的空氣動力學和懸架變化以及碳陶瓷制動器的結合，共同為XKR-S GT賽車帶來了啟發性的互聯感和制動性能。對于北美市場，最初的生產將僅限于30輛汽車。

XKR-S GT是捷豹首款配備碳陶瓷制動系統的產品 一系列定制的碳纖維組件，包括擴展的前分流器，俯沖飛機和高架的后機翼，都可以最大限度地發揮XKR-S GT的空氣動力學下壓力。

XKR-S GT的懸架和轉向系統還采用了從新款Jaguar F-TYPE兩座跑車的開發中學到的技術，從而優化了對駕駛員輸入反應的敏捷性和敏捷性。

“ XKR-S GT是Jaguar R Brand注重性能的最極端的迭代。利用賽車派生的技術，全鋁結構和不折不扣的空氣動力學效率方法，結果是一輛賽車在賽道上表現出了同樣的能力令人興奮。”捷豹全球品牌總監Adrian Hallmark說道。

獨特的20英寸鍛造輕質合金輪轂-亮黑色表面-配以專門研發的倍耐力Corsa高性能輪胎(255/35和305/30前后)，賦予XKR-S GT更強悍的姿態，并且提高抓地力和穩定性。

標配Jet Suedecloth頂襯和帶鋁撥片的Jet Suedecloth方向盤 XKR-S GT的前履帶比XKR-S寬52毫米，而后部保持不變。轉向齒條來自F-TYPE，具有更快的傳動比和重新調節的轉向閥。結果是立即上交并響應轉向輸入。

捷豹久經考驗的5.0升增壓V8發動機提供驚人的性能，擁有542bhp和680Nm的動力，通過六速變速器和有源電子差速器驅動。結合空氣動力學和懸架變化，以及對牽引力控制系統校準的修訂，以直線計算的結果是一個世紀的短跑時間為3.9秒。電子限制的最高時速為300km / h。

XKR-S GT備有北極星白(Polaris White)，其獨特的圖形和百葉窗閥蓋上的Jaguar RS GT腳本均可用。溫暖的木炭內飾-帶有紅色裝飾-設有16向電動可調式“ Performance”座椅，采用柔軟的暖木炭皮革和Suedecloth裝飾，而Jaguar和RS GT腳本則集成在靠背中。