該2022凱迪拉克CT4-V即將在展廳的土地，迄今為止它帶來任何與它的V系列機型的最高的下壓力。

今年夏天作為凱迪拉克 ATS-V的替代品上市銷售時，CT4-V Blackwing 將提供兩種空氣動力學套件，這兩種套件均采用通用汽車公司的新型五帶滾動公路風洞開發密歇根州沃倫的技術中心。據凱迪拉克稱，這種設置允許有更多時間來微調組件，并且比以前的風洞更好地模擬車身底部氣流。

工程師還使用計算流體動力學 (CFD) 分析，甚至使用虛擬現實耳機來發現可以提高空氣動力學效率的區域。

基本的空氣動力學裝置包括一個帶有空氣翼板的前翼下翼，凱迪拉克稱其靈感來自其DPi-VR IMSA Daytona Prototype International 賽車。它不僅會產生下壓力，還會將冷卻空氣引導至需要它的組件。

其他元素包括后擾流板(帶有 3 毫米 Gurney 襟翼)、3D 打印制動冷卻管道、前分離器、平坦的車身底部和后控制臂蓋，以防止空氣在后輪艙內積聚。據凱迪拉克稱，即使是格柵網也是為優化氣流而設計的。

除了這些項目之外，可選的碳纖維套件還增加了前俯沖飛機、翼下板條、前輪導流板以及更具侵略性的前分流器和后擾流板。第二個碳纖維組件增加了搖臂擴展件(有助于降低升力并提供高速平衡，每凱迪拉克)和后擋板擴散器。

推動 CT4-V Blackwing 迎風的是來自 ATS-V 的 3.6 升雙渦輪增壓 V-6。馬力從 464 馬力增加到 472 馬力，而扭矩保持在 445 磅 - 英尺不變。凱迪拉克報價 0-60 英里/小時的時間為 3.8 秒，最高時速為 189 英里/小時。

凱迪拉克在 2 月份開始預訂 CT4-V Blackwing(和更大的 CT5-V Blackwing)，最初的分配很快售罄。然而，凱迪拉克表示，仍然可以訂購數量有限的車輛，交付計劃于今年夏天開始。起價為 59,990 美元，包括目的地。