現代的豪華Genesis品牌旨在以他們能夠承受的價格為日常買家帶來梅賽德斯級的宏偉。它成功地推出了出色的G90和G80轎車，這是對傳奇的S級和E級的回應。然后，它增加了一輛更小的豪華轎車(G70)，然后進入高利潤SUV世界。2022年的Genesis GV70現在位于較大的GV80和較小且即將推出的GV60 SUV之間，使其成為金發姑娘的尺寸。它被認為是一款緊湊型豪華跨界車，盡管它感覺比同類產品更大，并且與其他豪華的全輪驅動緊湊型車型競爭，如Acura RDX，奧迪Q5和沃爾沃XC60。

Genesis GV70在其首款車型年提供了兩種不同的動力系統選項。第一個是300馬力，311磅英尺(lb-ft)的扭矩渦輪增壓四缸發動機。第二個是渦輪增壓V6，功率為375馬力，391磅英尺。八速自動變速器是標準配置，為所有四個車輪提供動力。

在起飛時，SUV非常平穩和安靜，在舒適駕駛模式下，換檔提前而輕柔地出現。當踏板踩下時，發動機在更高的轉速范圍內聽起來出奇地具有侵略性，并且隨著駕駛員進入運動模式，這些轉速會保持較高。

GV70具有巨大的排氣頭，并且感覺將較小，外觀不那么酷的內飾尖端放入足夠深的地方，因此它們不會被發現。

測試車輛裝有渦輪增壓V6，但大多數人將能夠使用更高效的四缸發動機，該發動機返回EPA估計的每加侖24英里(mpg)的總和，而不是V6在混合駕駛中的21英里/加侖。200英里后，計算機在現實世界條件下顯示20英里/加侖。

在低速下，轉向力很容易，但一旦巡航就會變硬。在運動模式下，轉向力和懸架收緊，使GV70感覺更加敏捷。盡管Sport Prestige Package上有21英寸的可選車輪(4，900美元，配有電子限滑差速器，絨面革和皮革包裹的座椅，碳纖維裝飾，三區氣候控制，遮陽篷和12.3英寸3D數字集群和平視顯示器)，但這款SUV除了最令人發指的坑洼之外，還能輕柔地騎在一切上。

在內部，Genesis值得德國豪華徽章，盡管帶有運動包的碳纖維可能會被跳過。中控臺具有兩個大型旋轉刻度盤，一個用于換檔，另一個用于信息娛樂屏幕，無需查看即可輕松抓取，并且在旋轉時可發出令人滿意的咔嗒聲。

14.5英寸的主信息娛樂屏幕設置在儀表板上，大多數控件都是數字的，但謝天謝地，收音機音量，氣候控制和調諧都是用模擬撥號盤完成的。該系統具有其他模擬模型按鈕，用于地圖，導航，無線電和媒體。

絨面革和真皮座椅非常舒適，并且具有足夠的調整功能，以獲得完美的駕駛位置，并可通過墊子調節將飛行員保持在適當的位置。膝蓋以下的支撐是長途旅行的獎勵。

移動到后面，座椅比預期的要小一些，兩個兒童座椅占據了后排乘客空間的寬度和深度。與2022年的寶馬X4一樣，十幾歲的孩子比兩個蹣跚學步的孩子更容易坐在后座上。

Genesis GV70配備了高速公路駕駛輔助II等安全功能，據該公司稱，該功能“在變道時控制方向盤，并積極響應高速公路上的近距離低速切入”。它還將“在某些情況下通過激活轉向信號”來改變車道。

智能限速輔助系統根據當地限速改變車速。

其基于導航的智能巡航控制系統使用測繪系統在彎道上降低速度。前方防撞輔助系統可分析交叉路口，尋找潛在碰撞，盲點防撞輔助系統對盲點中的汽車執行相同的操作。

在實踐中，這一切都是無縫工作的，如果沒有任何東西對司機發出嗶嗶聲，他們做得很好。大平視顯示器可360度顯示相關車速和導航信息，同時也可360度顯示高速公路上周邊車輛。它有一種非常頂級的戰斗機雷達感覺。

2022年Genesis GV70起價為53，645美元。這款測試車增加了4，900美元的Sport Prestige套餐(上圖)和5，000美元的Sport Advanced Package，該套件配備了16揚聲器高級音響系統，停車傳感器，遠程智能停車輔助系統，環視監視器，加熱方向盤和其他一些位，總計64，045美元。這比GV70更合理的基本價格42，595美元高出21，450美元。

該建議零售價略低于2022年沃爾沃XC60的43，745美元和2022年的林肯鸚鵡螺(也是競爭對手)的44，225美元。謳歌RDX的成本低于所有產品;奧迪Q5有點貴。

Genesis GV70比那些跨界車更具有新穎性和風格。它看起來與道路上的其他任何東西都不同，在前大燈和格柵之間，以及從前到后延伸的角色線條之間。顏色口感特別有綠色，紅色和藍色。如果你想成為鄰里街區的話題(以一種好的方式)，至少在一段時間內，Genesis GV70會做到這一點。