Bajaj Auto周五公布，調整后的綜合凈利潤同比下降9.2%至截至3月份的三個月的1,066.49千萬盧比。在疲軟的需求環(huán)境下，收入同比增長9%至7,395.19千萬盧比，受到同比增長14%的推動。雖然國內摩托車銷量同比增長23%，但出口同比增長13%，其中商用車銷量增長34%。

然而，盈利能力受到壓力，營業(yè)利潤率同比下降390個基點至17%。雖然較高的原材料成本進入利潤率，但該公司繼續(xù)向客戶提供具有吸引力的折扣，以此作為獲取市場份額的一種方式。提供折扣的做法始于19財年第一季度，Bajaj將其入門級自行車定價略低于競爭對手。原材料成本占凈銷售額的比例增加了200個基點。在結果公布后，周五Bajaj Auto股價上漲3.3%，收于BSE的3,041.80點。

隨著公司訴諸折扣，本季度每輛車的平均實現率降至60,500左右，而2014財年第四季度為63,600。由于經濟摩托車部門的折扣較高，分析師認為利潤率出現萎縮。Kotak Institutional Equities的分析師表示，由于產品組合較差，商品成本較高以及經濟摩托車部門的折扣增加，我們預計Ebitda利潤率將大幅下滑。

因此，這家總部位于浦那的公司的利息，稅項，折舊和攤銷前利潤(Ebidta)同比下降12%至1月至3月季度的1,266千萬盧比。周五，該公司表示其在國內摩托車市場的整體份額在3月底增加了300個基點至18.7%。在2009財年第四季度，國內摩托車市場份額為20%。

總經理Rajiv Bajaj在5月初表示，該公司在銷量增長方面的表現優(yōu)于行業(yè)，這將反映在第四季度業(yè)績中。Bajaj當時指出，對利潤率的影響是整個行業(yè)的趨勢。盡管有關Bajaj Auto折扣的所有說法，但你會看到，對于所有那些已宣布結果的人來說，對利潤率的影響相同，他在新聞頻道上說過。在公布Q3FY19結果后，管理層表示，其目標是在未來2 - 3年內，目前市場份額為20%，在國內摩托車市場占有24%的市場份額。