最近小茹姐發現梅賽德斯E220d使用新一代柴油這個話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下梅賽德斯E220d使用新一代柴油的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對大家有所幫助。

梅賽德斯(Dieselgate)丑聞讓他有些害怕，梅賽德斯(Mercedes)宣布了其歐洲銷量最大的柴油之一的重要更新。梅賽德斯表示 已經滿足了歐盟計劃的更嚴格的排放限制。

全新開發的全新四缸柴油發動機OM 654投放市場。E220d現在每100公里僅消耗3.9升燃油，盡管該發動機比其前身更強大：從舊的170 hp躍升至195 hp。這相當于每公里102克的二氧化碳排放量。

新型四缸發動機是模塊化發動機家族的第一位成員，該模塊發動機將應用于梅賽德斯·奔馳汽車的所有產品組合以及梅賽德斯·奔馳面包車。計劃在幾個級別上輸出功率，以及在具有前輪，后輪和全輪驅動的車輛中進行縱向和橫向安裝。這樣，梅賽德斯-奔馳將最遲在為歐洲的所有柴油汽車配備這種最新的發動機，包括SCR技術(選擇性催化還原)。

為了進一步改善環境兼容性，梅賽德斯·奔馳計劃將顆粒過濾器也大規模用于汽油發動機，這是第一家這樣做的制造商。在對梅賽德斯-奔馳S 500進行了兩年多的現場試驗之后，帶有汽油發動機的S-Class的其他版本將在下一次模型升級中配備這項新技術。隨后將逐步在其他新模型，模型升級和新一代發動機中實施。此后，微粒過濾器也將應用于當前模型范圍。