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雪佛蘭Camaro經歷了最好的幾年，在2016年和2017年與福特野馬和道奇挑戰者的銷售比賽中均排名第三。盡管Camaro在SS和福特 ZL1車型憑借其EcoBoost野馬贏得了高度成功。雪佛蘭厭倦了在低端市場的失敗，并希望在2019年改變這一狀況。

Camaro的首席工程師Al Oppenheiser 在接受《汽車新聞》采訪時說：“坦率地說，他們一直在吃我們的午餐，”這是關于野馬的。“四缸汽車的低價格-這是大部分銷售額的地方，這是我們的定價策略需要改進的地方。我們計劃勢均力敵并取勝。”

雪佛蘭最近宣布，2019年的Camaro起價為26,495美元，用于基本的2.0升四缸發動機。這僅比基本的野馬高出約300美元，但2.3升的福特EcoBoost發動機可產生310馬力，而Camaro的功率為275馬力。雪佛蘭希望在四缸Camaro中增加以賽道為重點的1LE套件將有助于吸引那些正在尋找價格更實惠的跑車的購買者。1LE套裝為汽車的價格增加了4,500美元，使其保持在30,000美元的低價范圍內。

盡管是美國三款跑車中最新刷新的，但Camaro今年的銷量下降了20%。通過2019年的新定價策略，雪佛蘭希望從可能購買福特Ford RS，現代Veloster N，本田思域Type R或起亞Stinger的買家那里搶走銷量。

我們不是2019年Camaro重新設計的最大粉絲，但我們認為四缸和V6車型(如上圖)看起來比V8 SS車型(如下圖)更具吸引力，因為V8 SS車型(如上圖)在格柵上有巨大的黑色橫條。也許這將有助于雪佛蘭銷售更多的入門級汽車，而不是像SS和ZL1這樣的光環車型。