Schmid GmbH 旗下的一家名為Elantrie的德國(guó)公司正在提供Lada 4×4的電動(dòng)轉(zhuǎn)換，又名 Lada Niva，它可以改裝為所有 ICE 動(dòng)力車型。全電動(dòng)動(dòng)力總成允許車主以低成本轉(zhuǎn)換進(jìn)入電氣化時(shí)代，同時(shí)保留大部分汽車的原始部件和功能。

電動(dòng) Niva 看起來與不朽的俄羅斯越野車相同，除了沒有排氣管和增加了一個(gè)引擎蓋勺。不過，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方，有一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有的曲軸并向所有四個(gè)車輪發(fā)送動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生 87 hp (65 kW / 88 PS) 的功率，不會(huì)給任何人留下深刻印象，但它仍然比普通型號(hào)的 82 hp (61 kW / 83 PS) 略好。

能量存儲(chǔ)在容量為 30 kWh 的 LiFePO4 鋰離子電池中，該電池位于原來的油箱位置。據(jù)該公司稱，根據(jù)使用情況，越野車的續(xù)航里程在 130-300 公里(81-186 英里)之間。即使在 450,000 公里(280,000 英里)和 9,000 次循環(huán)之后，如果您按照建議在電量達(dá)到 50% 時(shí)為它們充電，耐用電池仍可保持其原始性能的 80%。

另一個(gè)很酷的功能是，Lada 可以集成到電網(wǎng)中，儲(chǔ)存多余的能量并在需要時(shí)將其反饋給系統(tǒng)。后備箱內(nèi)還有一個(gè) 220 伏的插座，可支持任何高達(dá) 2,000 瓦的電器，例如園藝工具或露營(yíng)設(shè)備。

轉(zhuǎn)換成本約為 2,800 歐元(3,288 美元)。如果您不是現(xiàn)有所有者，則已經(jīng)轉(zhuǎn)換為電力的全新 Niva 將花費(fèi)您 19,900 歐元(23,371 美元)。

Elantrie 表示，ICE 驅(qū)動(dòng)的 Niva 平均消耗 15 升/100 公里，這意味著每年 14,600 公里(9,072 英里)的燃料成本為 3,175 歐元(3,728 美元)。帶家庭充電的電動(dòng)版本的等效成本僅為 1,174 歐元(1,379 美元)，僅第一年就可節(jié)省 2,000 歐元(2,349 美元)。這些數(shù)字適用于德國(guó)，但節(jié)省的費(fèi)用表明其他歐洲市場(chǎng)的汽油價(jià)格更高。

最后，除了俄羅斯越野車，該公司還為上一代Dacia Sandero提供相同的改裝。