將常規(guī)消費(fèi)者推向電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)固然很好，但在積the累累之時(shí)，很難擊敗工作車(chē)輛。

這就是為什么福特歐洲致力于在2021年之前將電動(dòng)全順面包車(chē)推向市場(chǎng)的原因，同時(shí)還將推出其Tourneo面包車(chē)的PHEV模型以及一些其他功能，以幫助使這些商用車(chē)始終在路上和不經(jīng)銷(xiāo)。

福特汽車(chē)周二宣布了其計(jì)劃，這是其在阿姆斯特丹舉行的進(jìn)一步活動(dòng)的一部分。2021年全順電動(dòng)汽車(chē)的細(xì)節(jié)很少，但是它確實(shí)指出該車(chē)將有一系列針對(duì)城市企業(yè)的目標(biāo)。基于此，我們預(yù)計(jì)范圍會(huì)低于200英里，但這只是猜測(cè)。

福特已經(jīng) 在 與德國(guó)的StreetScooter一起制造電動(dòng)送貨車(chē)(以其工作大樓為梅賽德斯試圖滑動(dòng)的 DeutschePost DHL貨車(chē)而聞名)。這些Work XL車(chē)輛將在今年晚些時(shí)候在德國(guó)以外的市場(chǎng)上首開(kāi)先河。

進(jìn)一步行動(dòng)中的另一條新聞是福特宣布將商用車(chē)的正常運(yùn)行時(shí)間目標(biāo)定為100%。這意味著它將過(guò)渡到基于使用情況的維護(hù)程序，該程序?qū)⒂梢粋€(gè)名為FordPass Pro 的新應(yīng)用程序驅(qū)動(dòng)。

FordPass Pro充分利用了當(dāng)前福特汽車(chē)的連接功能，可以實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的車(chē)隊(duì)管理。該系統(tǒng)可以使用實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)來(lái)幫助調(diào)整單個(gè)車(chē)輛的服務(wù)需求，因此僅在需要時(shí)才可以使用-不再需要定期維護(hù)。

目前，所有這些商用車(chē)專(zhuān)用產(chǎn)品僅計(jì)劃用于歐洲福特，但我們很高興看到它們躍出池塘，特別是在全順電動(dòng)汽車(chē)的情況下。