最近小茹姐發現邁凱輪在2022年之前將產量限制在5000輛這個話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下邁凱輪在2022年之前將產量限制在5000輛的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對大家有所幫助。

到2022年，MCLAREN的年產量將定在4000到5000輛之間，由于盈利能力的提高，現在有意縮小其快速和急劇的增長。

這家總部位于倫敦的跑車制造商于2011年開始生產，2015年生產了1654輛，然后在去年挑戰蘭博基尼(3815)甚至挑戰法拉利(8398)時迅速翻了一番，達到3340輛。

然而，根據邁凱輪全球傳播總監韋恩·布魯斯(Wayne Bruce)的說法，這家汽車制造商已經達到了銷量與利潤之間的“最佳平衡點”，盡管有新車型問世，但在未來四年內并不需要大幅增加。

“去年，全球共有3300輛汽車，今年我們有望突破4000輛，但是到本十年末，我們非常高興地每年徘徊在4000到5000輛汽車之間，”布魯斯先生在開車當天告訴GoAuto上周在悉尼舉行的邁凱輪540C和570S蜘蛛。

“我們在四年前通過了1500輛汽車時就開始盈利，去年我們在工廠引入了第二個轉變，就是要使我們每天的生產能力達到20輛，這使我們的產量達到了4000到400輛之間。每年5000輛汽車。

“在奢侈品牌供需之間取得平衡，沒有正確或錯誤的答案，但我們為我們的客戶感到數量合適。我們的客戶不希望在每個街道拐角處都看到邁凱輪，因此，將繼續是限量生產的汽車(到目前為止，在我們開始生產之前售罄)和批量生產的汽車的混合體。

“這使我們獲得了繼續投資汽車的回報，這給了我們可持續的業務。”

布魯斯先生表示，作為邁凱輪Track22戰略計劃的一部分，直到2022年底，該公司正在將其大量年營業額重新投資到新車型開發中。

每年將包括一輛新車或衍生車，到目前為止已經展示了720S，570S Spider和Senna。但是其他一些可能不包括電動汽車(EV)，并且不像以前報道的那樣包括運動型SUV。

他繼續說：“我們將營業額的20%至25%投入到未來產品中，這將使Track22業務計劃(至2022年)總計增加約10億英鎊。”

“您的典型公司，不管是制造電話水瓶，都將7%至8%的投資重新投資于未來產品。但是對我們來說，它更高，因為新車是我們的命脈。

到2022年業務計劃結束時，我們至少有一半的汽??車將是混合動力車。P1是混合動力車，我們將做更多的事情-(但是)電動汽車使我們感到困擾。我們認為，將來每個人都會使用電動汽車，希望不會太早，可能是5年，10年或20年。

“我們正在為工程師解決一個(但)挑戰，這不僅是客戶如何使用汽車。因此，邁凱輪夫婦將在早上離開家，進行半個小時的比賽，觀看油箱下降，其他人為他們加油，然后又回到賽道上……汽車加油，他們開車回家。使用當前的電池技術，您將無法做到這一點。我們今天也無法制造重量不到兩噸的邁凱輪電動汽車，我們也不會這樣做。因此，請不要馬上尋找邁凱輪電動車。”

盡管競爭對手蘭博基尼(Lamborghini)表示，由于Urus SUV的到來，2017年的產量將達到3815輛，到2018年將翻一番，但布魯斯重申，邁凱輪沒有需求或希望建造一輛。

他說：“我們沒有制造SUV的空間，也沒有制造SUV的愿望。”

“如果您和我們一起來到沃金(倫敦總部)和董事停車場，您會看到許多Defenders和Ranger Rovers –他們做得比以往任何時候都更好，所以我們將其留給Land流浪者。但最重要的是，我們的客戶并未要求我們提供邁凱輪SUV。”

邁凱輪將專注于生產小批量，限量版的超級跑車，例如塞納(Senna)和BP23，它們已經看到全球需求超過計劃的生產量約三倍。

邁凱輪去年在澳大利亞售出116輛汽車，比2016年的92輛和2015年的36輛有所增長。布魯斯先生證實，最新數據顯示，甚至有60%的本地買家購買了540C / 570S / 570GT和旗艦720S：全球共有40個生產部門偏愛較便宜的機型。

布魯斯補充說：“無論如何，我們現在預計570S Spider將會投入生產，它將回落到三分之二(540C / 570S / 570GT)到三分之一(720S)，”

“我認為720S剛發布時就獲得了幫助。我們認為澳大利亞今年將根據我們的全球市場有所增長(但可能不會增長)(達到120輛)。”