沒有人類安全駕駛員的完全無人駕駛汽車已經登上了德克薩斯州奧斯汀的街道。佛羅里達州邁阿密，自動駕駛汽車技術公司Argo AI于5月17日宣布。

這一消息使奧斯汀和邁阿密成為城市中心完全無人駕駛汽車技術的兩個早期采用者。

總部位于匹茲堡的Argo AI目前正在其他四個城市- 華盛頓，.C，匹茲堡，底特律和帕洛阿爾托 - 以及兩個德國城市慕尼黑和漢堡測試其Argo自治平臺。該公司將自動駕駛技術(包括激光雷達，傳感器和地圖軟件)應用于福特和大眾汽車，并得到兩家汽車制造商的支持。

目前尚不清楚有多少人經常使用涉及Argo AI車輛的服務，但該公司表示，其“服務范圍”包括200萬人，其最終目標是覆蓋超過1500萬客戶。

“從第一天起，我們就開始解決在多個城市駕駛最難行駛的里程，因為這是客戶需求密度的地方，”Argo AI首席執行官兼創始人Bryan Salesky在一份聲明中表示。

奧斯汀和邁阿密的全無人駕駛汽車將作為該公司與叫車服務Lyft和沃爾瑪送貨服務合作的一部分，分別提供無人駕駛出租車和自動雜貨配送服務。

2022年已成為幾家自動駕駛汽車公司將他們的無人駕駛技術從郊區社區帶入主要城市的一年。Argo AI競爭對手Waymo是Alphabet旗下的一家科技公司，在無人駕駛叫車服務領域處于領先地位，也取得了類似的進展。

今年3月，它宣布其全自動駕駛汽車車隊已準備好在亞利桑那州鳳凰城市中心，供早期騎手計劃中的客戶使用，并在加利福尼亞州舊金山為Waymo員工準備就緒。Waymo的無人駕駛出租車服務已經在鳳凰城郊區的部分地區提供了幾年。

無人駕駛科技公司Cruise在二月份向舊金山公眾開放了其全無人駕駛車隊，首席技術官兼聯合創始人Kyle Vogt表示。

自動駕駛汽車在炒作中面臨著嚴格的審查。2018年，在亞利桑那州一輛Uber自動駕駛汽車致命地撞上一名行人后，一名安全司機被指控犯有刑事過失罪，Uber被國家運輸安全委員會認定負有部分責任。Uber后來完全關閉了其AV技術開發。

Argo AI表示，它與安全認證機構TÜV南德意志集團合作評估其AV技術。根據德克薩斯州法律，自動駕駛汽車必須安裝視頻錄制攝像頭，制造商可以對碰撞或交通違規行為負責。

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