公路安全保險協會剛剛透露了另一項測試，它將在新車上進行，作為其安全測試的一部分。這是一個評級計劃，旨在評估具有部分自動化功能的車輛，以確定它們在使用時的安全性。與他們的碰撞測試一樣，IIHS將指定良好、可接受、邊緣和差的評級。

這些新評級將應用于通用汽車的 Super Cruise、福特的 BlueCruise和特斯拉的 Autopilot等系統。當然，還存在其他系統，IIHS 也將對其進行測試。IIHS 已經測試了前向碰撞警告和自動緊急制動系統，但使用了不同的評級系統。

為了在這些測試中獲得最高的“良好”評級，IIHS 強調需要擁有出色的駕駛員監控系統。它必須能夠“確保駕駛員的眼睛始終注視著道路，并且他們的手要么在方向盤上，要么隨時準備抓住它。” 許多駕駛員監控系統在跟蹤駕駛員的眼睛方面已經相當有效，并且可以感知駕駛員的手何時在方向盤上，但是當它離開方向盤時跟蹤他們的手的位置將是新的。從理論上講，如果制造商想要提供通過 IIHS 測試的真正免提系統，他們將需要新的傳感器套件來精確跟蹤駕駛員相對于方向盤的手部。

此外，如果監控發現駕駛員注意力不集中，“良好”評級的汽車將具有多種類型的升級警報，以引起駕駛員的注意。可接受的警報示例包括提示音、振動、剎車脈沖和拉動駕駛員安全帶。如果沒有任何警報可以糾正駕駛員的注意力不集中，那么車輛將需要一個故障安全程序，使車輛減速到停止或爬行，通知制造商禮賓部，并在必要時呼叫緊急服務。IIHS 還表示，在警報升級后，駕駛員應被鎖定在部分自動化系統之外，直到發動機關閉并重新啟動。