我們現在進入了擁有 iX 的第二年，這意味著我們擁有這輛車的第二個冬天即將開始。去年，我們平安度過了冬天，但這輛車在低抓地力條件下感覺特別不舒服。所以，這是我在今年下雪前要解決的問題之一。

由于采用雙電機配置，iX 標配全輪驅動。當路面被雪覆蓋時，這是優勢，但寶馬在低抓地力駕駛方面仍存在一些重大問題。最大的問題是什么?重量。iX 的重量約為 5,700 磅，即使是最先進的穩定控制和制動系統也無法彌補重量。

另一個大問題是輪胎。全季節固特異 Eagle Touring 輪胎為日常駕駛提供了良好的抓地力、低噪音和低滾動阻力。然而，在更具挑戰性的條件下，它們表現穩定但不夠出色。我想要一些更能激發信心的東西。

我之前開的特斯拉 Model Y也遇到過類似的情況，冬季我換了一套專用的雪地輪胎。有了 iX，我希望可以避免每年兩次更換車輪和輪胎的麻煩。

當我了解到 Nokian Remedy WRG5 時，它似乎是一個完美的解決方案。Nokian 稱其為“全天候”輪胎，無論在潮濕還是干燥的道路上，一年四季都能輕松駕駛。但它提供了更強勁的輪胎復合材料和胎面花紋，以應對 Nokian 冬季輪胎所特有的低抓地力條件。

　　免責聲明：本文由用戶上傳，與本網站立場無關。財經信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。 如有侵權請聯系刪除！