2016 年，人們對采用四缸渦輪增壓發動機代替當時新款 718 Cayman和Boxster 中的六缸發動機引起了轟動。盡管 2019 年將自然吸氣式 4.0 升六缸發動機重新引入另外兩款車型GTS和GT4，但雙方的感情如此強烈以至于爭論仍在繼續。

如果您喜歡跑車，發動機中的氣缸數量以及該發動機是否配備渦輪增壓等因素至關重要，因此當這款車推出時，全世界的愛好者都哭了也就不足為奇了。

然而，您不只是注銷四缸 718。一方面，它們比舊的 Cayman 快得多，另一方面，紅潤好開，全面煥然一新，轉向更快，甚至更多的技巧懸架和更新的造型。

它也不缺乏動力。2.0 升發動機的功率為 295bhp，而 2.5 升 S 版本的功率為 345bhp。兩者都會以相當快的速度飆升至失去執照的速度，盡管有渦輪增壓，但在抽吸時很少被發現。然而，抱怨缺乏聽覺樂趣的發燒友這樣做是正確的。它不像舊發動機的聲音那么悅耳，也不太像跑車。

最好將注意力集中在 718 的許多優點上，例如其出色的平衡性和敏銳的操控性。這輛車在任何速度下都可以出色地駕駛，具有無限的抓地力和非凡的平衡感。