起亞為出租車服務(wù)推出了特殊版本的Niro跨界車。新穎性稱為NiroPlus，它基于第一代模型，并且在尺寸上有所不同。電動(dòng)汽車的一個(gè)特點(diǎn)是更新的媒體系統(tǒng)，因此出租車司機(jī)不需要任何額外的小工具。導(dǎo)航、出租車計(jì)價(jià)器、數(shù)字行駛記錄儀和語音識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)內(nèi)置在主機(jī)中。

打造一系列專用車型(PBV，Purpose-BuiltVehicles)寫入起亞新的長期戰(zhàn)略。雖然韓國人稱其為第一款用于出租車服務(wù)的NiroPlus，但基于Ray緊湊型貨車的單座汽油貨車成為該家族的實(shí)際先驅(qū)。Ray和NiroPlus都基于現(xiàn)有車型，但起亞將在未來五年之初使用新的模塊化平臺(tái)擁有自己的特種車輛系列。

TaxiNiroPlus基于第一代電動(dòng)跨界車(2018-2021)。同時(shí)，它比標(biāo)準(zhǔn)車略大(長度增加了10毫米，高度增加了80毫米)，結(jié)合更緊湊的座椅和薄的門飾，增加了內(nèi)部空間。跨界車在車門、扶手和顯示必要信息的一體化中央顯示屏上配備了額外的反射器。電動(dòng)汽車的“多媒體”具有內(nèi)置的計(jì)程器、數(shù)字行駛記錄儀和語音識(shí)別系統(tǒng)。

此外，充電站的景點(diǎn)和坐標(biāo)數(shù)據(jù)也被加載到媒體系統(tǒng)中。未來，這個(gè)名單可能會(huì)通過與不同行業(yè)的大大小小的公司合作來擴(kuò)大。此外，一段時(shí)間后，將為私人客戶提供NiroPlus版本-并將在國外市場(chǎng)提供混合安裝。這種交叉針對(duì)小公司，例如，在娛樂或娛樂領(lǐng)域使用。此外，重點(diǎn)將放在多功能性上，因?yàn)樵撥嚳捎糜谏虅?wù)和個(gè)人旅行。

然而，這僅僅是開始。獨(dú)立的PBV陣容將包括一輛送貨車、一輛機(jī)器人出租車、一輛微型貨車和一輛中型貨運(yùn)/客運(yùn)班車。承諾提供各種車身類型、內(nèi)部配置、車門和牽引電池。將盡可能簡化設(shè)計(jì)，以降低總擁有成本，主要目標(biāo)是60萬公里不進(jìn)行大修。PBV將支持無線固件更新、按需激活某些功能，并且還將獲得4級(jí)自動(dòng)駕駛儀。