梅賽德斯-奔馳首席運(yùn)營(yíng)官 Markus Schaefer 最近分享了他的想法，即由于跨界車的普及，旅行車和轎車的受歡迎程度繼續(xù)下降。但這并不意味著該品牌的車型系列中不會(huì)有其他車身類型的汽車。

梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)談到敞篷車的前景：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，即使在中國(guó)市場(chǎng)，它們也在迅速失去人氣，更不用說(shuō)歐洲了，盡管幾年前一切都不同了。

隨著時(shí)間的推移，兩門車型已經(jīng)從小眾車型演變?yōu)橐淮涡攒囆?，年銷量最多可達(dá)數(shù)百輛。

梅賽德斯-奔馳的一位高級(jí)經(jīng)理指出，制造一款漂亮的電動(dòng)敞篷車并不容易，但該公司仍然了解沒(méi)有車頂?shù)钠噷?duì)某些觀眾的吸引力。

在這方面，Schaefer 不排除在模型系列中出現(xiàn)時(shí)尚的電動(dòng)跑車，此外，在梅賽德斯-AMG 品牌下。

“我認(rèn)為這是我們品牌可以創(chuàng)造的非常有吸引力和情感化的產(chǎn)品。我們需要好好思考并在跑車的后座上設(shè)計(jì)一輛電動(dòng)汽車。當(dāng)我們想到 AMG 以及 AMG 向電動(dòng)汽車品牌的轉(zhuǎn)型時(shí)，我們肯定會(huì)想到敞篷車，”梅賽德斯-奔馳的 COO 承諾。