在西班牙大獎賽，漢密爾頓執行了車隊的“大膽”策略，第42圈勇敢地決定二次停站，最終擊敗小維斯塔潘，贏得了他在F1的第98場勝利，博塔斯也登上領獎臺。不過比賽中，博塔斯對于梅賽德斯要求其讓車給漢密爾頓的車隊指令并未理會，最后是漢密爾頓依靠硬實力完成超車，雖然在此過程中浪費了些許時間。

幫助梅奔達成第100次Pole to win的漢密爾頓，賽后說道：“多么美好的一天啊! 這個周末整個團隊再次做出了出色的工作，看到車迷回到賽場真是太好了。我甚至在人群中看到了幾面英國國旗，我真的很想念這些!我感覺很棒，就像我可以再做一次一樣，所有的訓練顯然都得到了回報!”

起步時真的很接近，有很多橡膠在發車格的右側，維斯塔潘有一個非常好的發車(并超過了我)。然后我就開始追趕，在比賽的開局階段，我一直緊緊地追趕著麥克斯，在臟得一側我擔心輪胎持續不了太久。在第二次停站之后，看起來落后得很遠--與麥克斯相差大約20秒—車隊的決定真的很大膽，當時我真的很矛盾，但對車隊，我們之間有這種信任，這是一個偉大的決定。”

博塔斯首先分析了自己的比賽，“在第一圈的3號彎輸給查爾斯，影響了我比賽的第一節。我希望今天能有更多的表現，但這讓我感到很困難。我的整體速度并不差--有點遺憾的是，我們沒能完成更高的成績，但至少我設法登上了領獎臺。”

博塔斯本賽季三次完賽的比賽都是取得了第三名的成績，“我永遠都不會為獲得第三而感到高興，我在這里是為了贏得比賽，但對車隊來說，這是一個好日子，獲得了更多的分數。兩周后的摩納哥將是一個獨特的挑戰，我很期待。”

在談到車隊在TR中要求他讓車時，博塔斯解釋道，“我當然可以更早點讓他過去，但我也在跑自己的比賽。我當時試圖將勒克萊爾甩出我的進站窗口，然后我就可以再次停站去刷最快圈，所以我主要想的是我自己的比賽。他們告訴我別擋他太久，但就像我說的我也在跑自己的比賽。我不是專門為了讓車才來的，我是來這里比賽的。”

車隊主管托托-沃爾夫說道：“我認為我們的車很快，作為領跑的賽車，紅牛很難在策略上做出正確的決定，如果你在第二位，又有空間去考慮戰術，就會更容易做出我們今天的決定。車隊的小伙子和姑娘們做得非常好，即使在我們輸掉比賽的日子里，我們也在學習，心態是正確的。這是我們的比賽策略主管羅茜在休產假之前的最后一場比賽，我為今天這個‘大膽舉動’自豪。”