如果Mobilize這個名字沒有響起，那是因為雷諾集團最近推出了這個專注于共享汽車和移動服務(wù)的電動汽車品牌。在1 月份推出EZ-1 Prototype 城市汽車之后，該公司推出了全新的 Mobilize Limo，這是一款專為出租車、私人租賃車輛和車隊使用而設(shè)計的全電動轎車，將在IAA Mobility 2021 上首次亮相9 月 8 日。

Mobilize Limo 是一款高乘三廂轎車，長 4.67 m(183.9 英寸)，寬 1.83m(72 英寸)，高 1.47 m(57.9 英寸)，軸距長 2.75 m(108.3 英寸)。雖然表面、轎跑車式車頂線和 LED 照明裝置的銳利設(shè)計使其從某些角度看非常漂亮，但該設(shè)計非常匿名。

有點奇怪的是類似于跨界車的相對較高的離地間隙，以及與車身尺寸相比相當(dāng)小的 17 英寸車輪。調(diào)色板將僅限于金屬黑、金屬灰和光面白，這是車隊車輛的常見選擇。

在內(nèi)部，豪華轎車看起來像是現(xiàn)代汽車的原型。10.25英寸的數(shù)字儀表盤和12.3英寸的信息娛樂觸摸屏以典型的方式排列在同一面板上，環(huán)境照明營造出優(yōu)質(zhì)的氛圍。Mobilize 聲稱他們?yōu)闄C艙使用了優(yōu)質(zhì)材料，座椅采用易于清潔的柔軟觸感緞面 TEP 皮革，儀表板上的碳纖維嵌件和車門上的人造金屬嵌件。駕駛員座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計，具有 8 種電動設(shè)置。

鑒于 Limo 的設(shè)計旨在提供最大的舒適性和實用性，最多可容納 3 名后排乘客，他們可以從敞開的車門輕松進入，令人印象深刻的 288 毫米(11.3 英寸)膝部空間和平坦的地板感謝到電動平臺。后排乘客還有兩個 USB 插槽、他們自己的氣候通風(fēng)口、閱讀燈和音量控制旋鈕。中央隧道內(nèi)有一個冷藏儲藏室，可以讓他們的飲料保持涼爽，而對于寒冷的氣候，可選配加熱座椅和加熱轉(zhuǎn)向裝置。在后面，有一個 411 升(14.5 立方英尺)的靴子。安全設(shè)備包括 8 個安全氣囊和所有現(xiàn)代 ADAS，包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、后方交叉路口警報等。

該電動動力系包括電動馬達產(chǎn)生148馬力(110千瓦/ 150 PS)和扭矩為220nm(162磅-英尺)的。Limo 顯然不專注于直線性能，它可以在 9.6 秒內(nèi)從 0-100 公里/小時(0-62 英里/小時)加速，最高時速為 140 公里/小時(87 英里)，同時提供三種駕駛模式(生態(tài)、正常和運動)。60 kWh 鋰離子電池可提供 450 公里(280 英里)的預(yù)期 WLTP 范圍。在快速充電器中，電池可以在 40 分鐘內(nèi)增加 241 公里(150 英里)的續(xù)航里程。

Mobilize 沒有對汽車使用的平臺發(fā)表評論，但從上下文來看，我們猜測它可能是雷諾集團的 CMF-EV 架構(gòu)。這已經(jīng)成為日產(chǎn) Ariya 的基礎(chǔ)，也將被全新的 雷諾 Mégane 使用。

與概念車EZ-1不同 ，Limo 是量產(chǎn)車。在 9 月 8 日在慕尼黑舉行的揭幕儀式之后，一支由 40 輛汽車組成的車隊將開始在歐洲的街道上漫游進行實際測試。

從 2022 年下半年開始，Mobilize 將為專業(yè)司機提供基于訂閱的產(chǎn)品，包括 Limo 和所有基本服務(wù)(充電、維護、保險、保修等)。這意味著私人買家無法購買這輛車，所以如果你想買一輛供個人使用，那你就不走運了。據(jù) Mobilize 稱，歐洲的網(wǎng)約車市場將從今天的 280 億歐元增長到 2030 年的 500 億歐元。