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還記得大眾輝騰嗎?這款豪華轎車于2003年在美國推出，是大眾汽車試圖打入奢侈品市場以挑戰梅賽德斯S級轎車的嘗試。可悲的是，它的壽命很短，因為銷售緩慢導致它在2006年被廢棄在美國。直到2016年，它一直在歐洲銷售，但大眾在14年的生產運行中只售出84,253輛。據《汽車快報》報道，隨著大眾汽車計劃將新型豪華電動轎車投入生產，輝騰將獲得精神上的接班人。這將是自命運多Ph的輝騰以來汽車制造商的首款旗艦轎車，并將與梅賽德斯S級和特斯拉Model S競爭。

銷售和營銷負責人尤爾根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)告訴《汽車快報》：“輝騰是當時大眾需要的象征。這是大眾進入高端市場的典范，并顯示了該品牌在質量和技術方面的能力。” “ ID Vizzion的立場相同;它顯示了我們在電動汽車以及更遙遠的未來對自動駕駛領域的領導野心。” 就像在今年的日內瓦車展上首次亮相的ID Vizzion概念車一樣，ID Vizzion的量產版將具有電動動力總成和自動駕駛技術，并且由于大眾汽車公司新的靈活MEB平臺而具有長車身和軸距。

ID Vizzion概念是完全自主的，沒有方向盤，而生產模型將具有傳統的駕駛控制。“我們希望將ID Vizzion變為現實，但不采用5級自動駕駛，計劃的時間定于2022年左右。我們甚至都沒有想過要在旗艦車型中使用什么[動力總成]系統。它是下一代的旗艦產品。”

MEB平臺的靈活性將使大眾能夠為ID Vizzion提供具有不同電池尺寸和動力總成配置的ID Vizzion。例如，在每個軸上都裝有一個電動機，這將產生全輪驅動的可能性。尚未確認續航里程的細節，但大眾汽車正在計劃像ID Vizzion這樣的大型電動汽車，一次充電至少能夠行駛327英里。

Stackmann說：“豪華將在電動汽車領域獲得新的定義。” “我認為，電動汽車提供了很多將奢侈品定位于新領域的機會，因為該平臺為內部空間提供了新的空間，而空間被許多人視為奢侈品。”