Electric Last Mile Solutions Inc. 表示，它計劃通過第 7 章破產程序進行清算，這一決定是在這家電動汽車初創公司上市近一年后、其首席執行官和董事長都辭職后僅四個月做出的。

這家總部位于密歇根州特洛伊的公司在周日晚些時候的一份聲明中表示，其董事會兼臨時首席執行官 Shauna McIntyre 在對 Electric Last Mile 的產品和計劃進行審查后決定清算，這對股東、債權人和其他利益相關方來說沒有更好的選擇。

截至紐約時間上午 7:11，Electric Last Mile 的股票周一在盤前交易中暴跌 55%，至每股 23 美分。截至上周收盤，今年迄今已下跌 93%。

該文件將使 Electric Last Mile 成為在最近的市場低迷中與特殊目的收購公司合并而倒閉的第一家電動汽車初創公司。5 月 27 日，該公司曾警告稱，本月可能會用完現金。其股價今年已下跌 93%，上周收于 51 美分。

創始人詹姆斯泰勒和杰森羅曾計劃從中國進口電動送貨車，并在印第安納州米沙沃卡的一家前通用汽車悍馬工廠組裝。兩人于 2 月初辭職，此前 Electric Last Mile 指控他們在公司于 2020 年 12 月宣布與 SPAC 合并之前進行了不當股票購買。該公司于 2021 年 6 月下旬在納斯達克上市，通過 SPAC 交易凈賺約 3.79 億美元。

“我對這一結果感到非常失望，因為我們的 ELMS 團隊表現出令人難以置信的決心，讓我們的電動貨車準備好滿足對減少地面交通碳排放的清潔、聯網車輛的迫切需求，”麥金太爾在聲明中說。“不幸的是，我們在可用的短時間內克服了太多障礙。”

曾經營悍馬品牌的前通用汽車高管泰勒出任首席執行官，福特中國前首席執行官羅任董事長。根據收盤價，該公司在開始交易后不久的市值就高達 14 億美元。

自重組以來，電動最后一英里一直在苦苦掙扎。就在泰勒和羅辭職一周后，這家初創公司的審計師——BDO LLP——也辭職了。從那以后，Electric Last Mile 一直在沒有審計師的情況下運營，尚未提交 2021 年的年度報告和 2022 年第一季度的財務業績，這使其不符合納斯達克上市規則。