現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于吉普首席執(zhí)行官確認(rèn)插電式混合牧馬人將于2020年問世這方面的問題開始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道吉普首席執(zhí)行官確認(rèn)插電式混合牧馬人將于2020年問世，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

既然已經(jīng)揭示了全新的2020吉普牧馬人，那么關(guān)于其生產(chǎn)未來的細(xì)節(jié)將成為重點(diǎn)。在正式的發(fā)布會演講中，吉普首席執(zhí)行官邁克·曼利(Mike Manley)偶然地提到了我們以前在傳聞中只聽到的一件事：混合牧馬人。是的 這真的會發(fā)生。2020年，牧馬人插件混合動力車將首次亮相。除此以外，Manley沒有提供其他詳細(xì)信息，因此，現(xiàn)在尚不了解具體細(xì)節(jié)，例如將使用哪種汽油發(fā)動機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)性?現(xiàn)在也是一個完整的謎。

盡管如此，電氣化的吉普牧馬人肯定會很有趣，即使對于鐵桿粉絲來說沒有什么爭議。但是吉普車，或者說是FCA，在這件事上別無選擇。政府制定的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)決定了這一舉措。對于FCA而言，幸運(yùn)的是，它在插電式混合動力技術(shù)方面擁有一定經(jīng)驗(yàn)。克萊斯勒Pacifica插電式混合動力車配有16 kWh電池，其總等效功率為84 mpg。但是在Pacifica中裝電池比牧馬人要容易得多。想想看：Pacifica的地板空間要大得多，而且總體上來說是空間。

牧馬人將是一個挑戰(zhàn)，但并非不可能。但是，如果您急于在不使用PHEV的情況下獲得最省油的牧馬人，那么請等到2019年3.0升V6柴油面世。預(yù)計它將返回約30英里/加侖的高速公路，考慮到牧馬人的核心是一款真正的越野SUV，這確實(shí)不錯。