2019-07-09 17:43:13

美國航空公司準備進一步推遲將波音 737 Max恢復到其時間表，因為監管機構在允許飛機再次飛行之前審查制造商的安全更新，這個過程取決于政治因素，該航空公司的首席執行官Doug Parker告訴員工。

自3月中旬兩次致命撞車事件以來，受歡迎的波音噴氣式飛機已在全球范圍內停飛，其中10架在印度尼西亞，另一架在2003年3月在埃塞俄比亞舉行，共有346人喪生。

這種接地迫使運營737 Max的航空公司取消了數千次航班，并讓航空公司的調度員爭先恐后地尋找滿足夏季旅行需求的方法。

正試圖恢復客戶和飛行公眾信任的波音公司已經完成了飛機的軟件修復工作，此前調查人員暗示這兩起飛機都發生了反失速計劃。包括聯邦航空管理局在內的監管機構尚未批準軟件變更或波音公司正在開發的其他試點培訓材料。

“有一個絕對的軟件修復程序接近認證，但他們已經說了一段時間，”帕克上周在市政廳會議上告訴員工，根據CNBC審查的事件錄音。“我認為現在任何事情都可能與真正的認證......安全問題一樣多。我不認為美國聯邦航空局希望獨自一人這樣做。“

在埃塞俄比亞航空公司墜毀事故發生后，美國是3月份最后一個主要的飛機市場，這對于歷史上在航空安全方面處于領先地位的機構來說是一個嚴峻的變化。

美國聯邦航空局代理主管丹尼爾·埃爾韋爾表示希望國際航空監管機構和該機構能夠共同努力，讓飛機再次飛行。波音公司表示，它正在解決監管機構提出的其他問題，一旦得到答復，將安排認證試飛。

美國航空公司本月早些時候表示，它將把 737 Max從其日程安排中刪除，直到勞動節之后，比之前說的晚了兩周多。拆除飛機將導致每天取消約115個航班。該航空公司擁有超過900架飛機的24架波音737 Max飛機。西南航空公司和聯合航空公司也推遲了飛機返回時間表。

即使在官員批準飛機服務之后，美國人也需要大約30至45天的時間為其4,000多名波音737飛行員提供額外的必要培訓。

雖然一些飛行員可能準備在監管機構批準后立即乘坐噴氣式飛機，但由于航空公司經常更換飛機和機組人員，因此航班可能沒有經過培訓的飛行員，因此航空公司更容易延遲返回服務。

帕克說，由于美國航空公司的機組人員需要在未來幾周內開始為他們的航班時刻表進行選擇，因此該航空公司可能不得不推遲重新引入10月份。

“你可能會看到我們推遲一個月，”帕克告訴員工，并補充說可能會在7月初或7月中旬宣布進一步延遲。

帕克本月早些時候告訴投資者，飛行員和高管可能會在乘客面前乘坐飛機。

美國航空公司飛行員工會主席周四寫信給波音公司首席執行官丹尼斯·穆倫堡，請求獲得制造商在邁阿密的全動態737 Max模擬器，這是目前在美國唯一的此類模擬器。 - 由監管機構認證。該聯盟一直對波音公司提出高度批評，并表示，直到10月份在印度尼西亞發生首次車禍之后，該公司還未向飛行員通報飛機上的其他軟件，并在上周舉行的眾議院航空小組會議上表達了安全問題。

波音表示，它將與工會即將上任的總統合作，“在不久的將來安排他在全動模擬器上的時間。”