由于烏克蘭沖突導(dǎo)致汽油價格飆升，現(xiàn)在是考慮電動汽車的最佳時機?，F(xiàn)代汽車集團已經(jīng)提供了兩款出色的電動汽車，即2022 現(xiàn)代 Ioniq 5和2022 起亞 EV6。但價格分別為 43,650 美元和 40,900 美元，我們可以理解為什么一些買家不急于以舊的耗油量進行交易。不過，市場上很快就會有更多選擇，因為現(xiàn)代和起亞各自透露了有關(guān)其未來電氣化戰(zhàn)略的新細節(jié)，包括三排家庭 SUV和皮卡車的計劃。

EV Pulse 在與 HMG 的內(nèi)部消息人士交談時，更多地了解了該公司在推出更實惠的電動汽車的計劃。這包括下一代現(xiàn)代科納的三款電氣化變體(如下所示)以及最近更新的2023 起亞 Niro。

知情人士表示，下一代 Kona(項目代碼 SX2)將與 Niro 使用相同的 K3 平臺，并使用相同的動力系統(tǒng)。這意味著我們可能會收到混合動力、插電式混合動力和電池電動動力系統(tǒng)，這與目前只提供汽油和電動汽車選項的科納不同。標準的 Kona Hybrid 應(yīng)使用 1.6 升四缸發(fā)動機，搭配電動機和六速自動變速器，輸出 139 馬力和 195 磅 - 英尺的扭矩。至于 PHEV，它將使用相同的設(shè)置和更大的 11.1 千瓦時電池，產(chǎn)生 182 馬力。

現(xiàn)代可能會保留純汽油的科納，但目前尚不清楚將提供哪種發(fā)動機。Kona 目前配備三種發(fā)動機選項，包括 147 hp 基本型號、195 hp 渦輪增壓型號和 272 hp Kona N。

盡管 Ioniq 5 是一款出色的汽車，但現(xiàn)代預(yù)計會將 Kona Electric 保留在陣容中，對于想要負擔得起的電動汽車的客戶來說，這可能是一個更實惠的選擇。這款新的 Kona Electric 應(yīng)保持現(xiàn)有的 201 馬力額定功率，盡管據(jù)報道扭矩將從 291 磅 - 英尺降至 188 磅 - 英尺。這一變化可能有助于現(xiàn)代汽車保持低成本，并且比現(xiàn)有車型具有更好的前端牽引力。如果定價保持在 34,000 美元，Kona Electric 將比 Ioniq 5 低近 10,000 美元。

在起亞方面，Soul 和 Seltos 可能會接受類似于我們提到的 Kona 和 Niro 的雜交。