隔著池塘，福特 最近推出的 Maverick 卡車看起來是為量身定做的。沒有任何跡象表明它將在歐洲銷售，盡管它在的足跡很小，但它會使標致和雷諾掀背車相形見絀，但如果福特改變主意，它不會向市場推出新的銘牌。歐洲(和澳大利亞)買家在 1990 年代和 2000 年代獲得了兩代截然不同的 Maverick。

銘牌在也不是什么新鮮事。它首先用于定位在命運多舛的 Pinto 上方的緊湊型車型，并于 1969 年至 1977 年間銷售。歐洲沒有得到這種車型。取而代之的是，第一個在舊上發(fā)布的 Maverick 是1993 年初推出的日產(chǎn)Terrano II的徽章設計版本。它是專門為歐洲市場開發(fā)的，這意味著它比在銷售的大多數(shù) SUV 更窄、更實用州，包括最初的探路者(在許多國家/地區(qū)以 Terrano 的形式出售)，它與之共享一些基礎。

加入福特讓日產(chǎn)獲得了規(guī)模經(jīng)濟的回報。從視覺上看，只有少數(shù)品牌特定的造型提示和修剪調(diào)整使 Maverick(如上所示)和 Terrano II 區(qū)分開來。兩者都有兩門或四門，買家可以選擇 2.4 升四缸汽油發(fā)動機或 2.7 升渦輪柴油四缸發(fā)動機;大多數(shù)人選擇了后者。1990 年代對越野二人組進行了多項設計和機械更新。

雖然 SUV 在 1990 年代輕松融入主流，但其不切實際的尺寸和相對較高的成本使它們在歐洲鎖定了一個利基市場，因此沒有人預計 Maverick 和 Terrano II 會打破銷售記錄。然而，福特在很大程度上未能達到對其設定的相對較低的期望。這不是一輛糟糕的卡車，但它缺乏在越野圈中如此重要的形象。請記住，這是我們談論的歐洲;福特以生產(chǎn)好萊塢電影中出現(xiàn)的小型掀背車、大型貨車和野馬而不是越野車而聞名。Ranger的國際變體直到 1998 年才問世，少數(shù)Explorer十年前在歐洲銷售的 SUV 絕對沒有提升福特的聲譽。另一方面，日產(chǎn)幾十年來一直在兜售無處不在的巡邏隊。人們知道他們會用 Terrano II 物有所值。

據(jù)報道，福特在 1998 年底停止了原始歐洲規(guī)格的 Maverick 的生產(chǎn)，原因是在罐裝了計劃提高銷量的敞篷車型之后。日產(chǎn)將 Terrano II 保留到 2007 年的一半左右。

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