CNET寫道，福特野馬Mach-E電動跨界車的車主遇到了故障，事實證明這是由非常基本的細節引起的。結果，汽車完全失靈了，必須由拖車將其送去維修。

在幾乎所有現代電動汽車的設計中，都有一個細節是它們繼承自帶內燃發動機的汽車。這是一款經典的12伏電池，可為車載輔助電子設備供電：照明，電動車窗，中央門鎖等。為車載電子設備提供恰好12伏特電壓的行業標準不允許廢棄它。

在帶有內燃發動機的汽車中，行駛時電池由發電機充電。在電動汽車中，它們通過變壓器由牽引電池充電。

因此，事實證明，在為福特野馬Mach-E的牽引電池充電時，對12伏電池組的充電完全停止了。同時，車主將汽車停電整夜充電，他們可能會無意地將任何電氣設備(例如，車廂中的燈泡)留在上面，從而使12伏特電池完全放電。

然后，這輛汽車成為房地產，因為它是12伏系統，用于激活主牽引電池以開始行駛。從理論上講，這種帶有耗盡的12伏電池組的電動汽車可以從充電器或任何帶有內燃機的汽車上“點亮”。但是在福特野馬Mach-E中，最小的電池位于法郎(前行李箱)中，其鎖是通過相同的12伏車載網絡進行電操作的。就是說，如果不給沒電的電池充電，是不可能的。

好消息是，可以通過簡單地“刷新”車輛的控制系統來解決問題。到目前為止，福特公司正在研究已經出現的缺陷，尚無法命名新固件的發布日期。

有趣的是，特斯拉的電動汽車在過去也有類似的問題。這是因為鉛酸電池對系統保持電量的要求很高。在帶有內燃機的汽車中，它們的充電性能最佳。但是在“特斯拉”中，由于頻繁的收費不足，他們很快就失修了。

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