凱龍超級運動300+是有史以來最快的布加迪，重新定義了速度和空氣動力學方面的可能性——現在，這款限量版的最后一款已經交付。

Chiron Super Sport 300+1的最終版本已經交付，以紀念該車型破紀錄的490.485kph(超過300英里/小時)的最高時速運行，僅完成了30款車型的生產運行。

這款凱龍超級運動300+在直線性能方面開辟了新的天地，與其他300+車型一樣，它配備了裸露的碳纖維機身和Jet Orange口音。

當由布加迪的試車手安迪·華萊士(Andy Wallace)駕駛的Chiron Super Sport 300 +在2019年突破482公里/小時/300英里/小時的障礙時，全世界都備受矚目;以前從未有過量產車達到如此高速。

它立即占據了歷史的一席之地，現在已成為追求更高性能和速度的標志。

繼世界紀錄的成功之后，在慶祝布加迪成立110周年之際，布加迪承諾為客戶制造30輛破紀錄的汽車，其中最后一輛現在已經進入其私人住宅。

布加迪傳奇的8.0升W16發動機的重新設計版本超過了Chiron的功率輸出99hp，總功率為1，578hp。

布加迪工程師為超級跑車的發動機和變速箱開發了一種新的熱管理系統，并對發動機、變速箱、動力總成和渦輪增壓器的軟件進行了改進。

為了在高速行駛時保持汽車穩定，Chiron Super Sport 300 +具有“長尾”，可將汽車延長25厘米。這使得氣流在身體上流經的時間更長，從而將空氣動力學失速減少了40%以上。

裝飾超級跑車前角的氣幕將多余的氣壓分散到汽車的側面。同時，車輪拱罩和前輪后面的出風口將多余的壓力從每個車輪拱罩中引開，通過產生少量的負升力來減少阻力。

凱龍超級運動300+大量使用裸露的碳纖維，流入汽車的發動機罩，甚至擋風玻璃雨刮器，有助于重要的重量減輕，幫助超級跑車推動性能的極限。

微妙的觸感，包括由真正的銀色和黑色琺瑯制成的布加迪“馬卡龍”標志，增添了獨特性和稀有感。極輕而堅固的鎂合金車輪采用名為“夜曲”的定制顏色完成。

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