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據說雙渦輪V8雷克薩斯LCF已取消

謠言工廠對雷克薩斯LC上的雙渦輪V8寄予厚望已有好幾年了。據報道,雷克薩斯(Lexus)已經取消了該項目,而“ F”版本將取代舊的LFA。

汽車出版物carsensor.net報告“停產的幾個原因。一個是成本和人力”,而另一個則與大流行的不確定性有關。

但是,有一線希望。Car Sensor強調他們的報告是“預測文章”,翻譯成非官方信息。幸運的是,雷克薩斯可能會證明我們做錯了,并繼續開發LCF。

考慮到這一點,豐田的高檔品牌對這個項目來說實在是太過分了,無法在其上加裝奇虎。LC F的原型已經在2020年1月的賽道上進行了預覽,包括新的動力裝置及所有部件。

值得一提的是,豐田在Super GT系列中推出了GR Supra,作為GT500級LC 500的后繼產品。豐田還以GR Super Sport的名義開發了一款插電式混合動力超級跑車,這使雷克薩斯在道路和賽道上均處于不利地位。

除非高層和豆類專柜同意LC F需要發生,否則雷克薩斯很可能會再次被降級為“老人豪華車”品牌。UX和其他一些新功能旨在降低雷克薩斯客戶的平均年齡,但是運動型車型對于該品牌來說是必不可少的。

問題是LC 500是否有什么條件可以推動火炬前進?豪華雙門轎車的中途更新肯定會對自由呼吸的V8進行一些改進,但是如果您查看德國競爭對手的強制飼喂V8,那么這個問題的答案是不小的。

關于這一點,我們還要強調一件事。雷克薩斯在紐伯格林的24小時耐力賽中將測試“一種新開發的V8雙渦輪增壓發動機,該發動機將用于未來的公路車,例如跑車”。這些話來自2019年12月的新聞稿,作為簡短的回顧,耐力比賽已從5月推遲到2020年9月。

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